1954 - n. 374 Remo Venturi vincitore assoluto con la sua Mondial 175cc

IX Milano-Taranto – II Coppa Supercortemaggiore – 20 giugno 1954

Puntuale con il suo appuntamento di giugno, la gran fondo motociclistica torna ad infiammare le strade d’Italia.

È questo l’anno dello spoletino Remo Venturi e della splendida Mondial 175 Competizione che fa sua la corsa anche con la complicità della cattiva sorte che ferma ben presto la favoritissima Gilera 4 cilindri di Orlando Valdinoci.

Non trovando nelle macchine da competizione da mezzo e quarto litro delle valide avversarie, il piccolo bolide color argento del Conte Boselli domina letteralmente sul resto del lotto, piazzandosi un’altra 175 derivata dallo stesso modello ma regolarmente in vendita tra le macchine sport, al secondo posto con Paolo Maranghi che è anche il primo di categoria. Nelle restanti classi risultarono vincitori: Preta Mario su Benelli Leoncino 125 sport, Larquier Giovanni su Laverda 100 sport, Galliani Claudio su Capriolo 75 sport, Romano Bruno su Rumi 125 competizione, Paciocca Guido su Guzzi 250 Competizione, Pinza Sergio sempre su Guzzi 500 Competizione, Borri Guido ancora su Guzzi nei sidecar e Manfredini Gino nei cyclecar che gareggiò con il “Mivalino”.

1954 n. 30 Mondaini Nello su Ceccato,n. 31 Nardi Alighiero su Laverda, n. 32 Giobbe Vincenzo su Capriolo, n. 33 Mariani Guido su Laverda alla partenza da Milano
1954 n. 426 Guido Paciocca vincitore della classe 250cc con la Moto Guzzi
1954 n.2 l’equipaggio Gallinari (Direttore sportivo della Mi Val) e Russi su Mivalino, terzi della categoria Cyclecar
1954 n.1 Elsa Bonacossa (l’unica donna che abbia mai corso la Milano Taranto) e Rolando Buglia su Mivalino
1954 n.93 Luigi Passamonti e Giuseppe Dal Toè su B.M.W. sidecar affrontano il passo della Raticosa
1954 n. 228 Paolo Maranghi su Mondial 175cc
1954 n. 320 Pietro Tramelli all’arrivo
1954 n.446 Dino Fagiolini su Guzzi 500cc
1954 n. 444 Duilio Agostini alla partenza con la Moto Guzzi Condor 500cc

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