1953 n. 397 Giuseppe Rizzi su Guzzi e n. 398 Silvio Menichelli su Guzzi alla partenza

VIII Milano-Taranto – I Coppa Supercortemaggiore – 24 giugno 1953

La partenza avviene dall’Idroscalo di Milano,  segna l’ultimo successo per la moto Guzzi con Duilio Agostini che dispone del 500 Corsa “Dondolino”.

Autentico banco di prova per motori e telai, la gran fondo motociclistica continua ad essere vista dalle varie case motociclistiche come trampolino di lancio per la produzione di serie, le cui doti qui vengono esaltate soprattutto nelle cilindrate meno estese. Tra le varie marche emergono: Mondial nella 125 corsa con Ermanno Camilletti, la Lambretta tra gli Scooter con Luigi Fumagalli, ancora le Guzzi 500 e 250 sport rispettivamente con Alberti e Fumarola, la Mival 175 con Dall’Ara, il Benelli 125 Leoncino con Leopoldo Tarantino, la Laverda 75 con Fontanili e la Guzzi con Borri nei sidecar.

1953 n.405 Giovanni Rocchi su Moto Guzzi Airone 250cc a pochi chilometri dopo la partenza
1953 n.299 Luigi Porena su Gilera 150 e n. 303 Doro Genesini su Parilla 175 in transito davanti Macelleria Bassini di Segrate
1953 n.24 Eugenio Fontanili al rifornimento di Roma, risulterà vincitore della classe 75cc su Moto Laverda
1953 n.425 Eraldo Casprini al controllo di Roma approfitta per rifocillarsi
1953 n.470 Duilio Agostini si rifocilla al controllo di Roma

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