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MIlano-Taranto 2013 – Il Percorso

Milano-Taranto 2013. Il percorso in dettaglio

Cari amici tarantini, il conto alla rovescia è cominciato. Mentre stiamo per lasciarci alle spalle l’inverno, il pensiero va alle nostre care “amiche” che, in un angolo del garage, non vedono l’ora di far sentire il loro rombo. Pazienza ancora per poche settimane e poi, con l’arrivo della primavera, potremo dare finalmente sfogo alla passione che ci ha aggredito come un virus benefico.

Il percorso della Milano-Taranto è definito. Mancano pochi dettagli, piccoli ritocchi, ma è già sulla carta geografica mentre i nostri staffettisti si stanno preparando per effettuare le prime ricognizioni per verificare lo stato delle strade. Le sorprese non mancano mai.

Appuntamento a domenica 7 luglio a Milano per le consuete operazioni preliminari in attesa, allo scoccare della mezzanotte, del via ufficiale. Ancora una volta saranno le moto di piccola cilindrata a lasciare per prime l’Idroscalo, seguite, via via, dalle “sorelle” maggiori.

La prima tappa è quella che già vi avevamo anticipato: da Milano a Imola. Niente passi, però. Sarà la solita cavalcata notturna lungo la pianura padana immersa nel sonno e le tradizionali soste a Crema, Soresina, Fiorenzuola d’Arda, con altre soste ancora da confermare per prevedere l’arrivo a Imola attorno alle ore 11.00 di lunedì 8 luglio.

La tappa, pur senza le asperità dell’Appennino, misura ben 350 chilometri, ed è la più lunga di tutte.

Il giorno dopo, martedì 9 luglio, la corsa ci porterà da Imola ad Assisi: 272 chilometri dedicati a due grandi assi del motociclismo. Il passaggio a Coriano, il paese dell’indimenticato Marco Simoncelli e sosta a Tavullia, il paese natale di Valentino Rossi. Poi, attraverso la Gola del Furlo e le salite di Cantiano e Scheggia giungeremo a Gubbio. Prima del traguardo sosta all’Aeroporto di Sant’Egidio che porta il nome del poverello di Assisi.

Le prime vere salite le incontreremo nel corso della terza tappa, da Assisi a Colli del Tronto, di 315 chilometri: passando per Colfiorito e Serravalle giungeremo a Castelluccio di Norcia (1452 metri) e Forche Canapine (1541m.) Ancora sopra i mille metri a Campotosto (1420), Pietracamela (1005), Prati di Tivo (1450). Quindi il tuffo a Colli del Tronto, con il mare Adriatico a vista d’occhio.

Corta ma tutta da guidare la quarta frazione, Colli del Tronto-Isernia, di 236 chilometri su è giù per l’Appennino con Gran Sasso e Maiella a un tiro. Il punto più alto sarà Rocaraso, a 1236m.

Quinta tappa da Isernia a Potenza, 288 chilometri, costantemente sopra i 500 metri. Tra curve e tornanti ci sarà da divertirsi. Toccheremo paesi cari alla Milano-Taranto, fra i quali Morcone, Pescopagano e Muro Lucano. Stiamo valutando la possibilità di inserire una variante, all’inizio della tappa, per toccare Longano, rivedere il grazioso centro di Gallo Matese dove lo scorso anno siamo stati accolti in pompa magna, e salire al Monte Moschiat (1471m.).

L’ultima fatica, sabato 13 luglio, si snoderà lungo strade che ormai conosciamo alla perfezione, passando attraverso Tricarico, Grassano, Montescaglioso e Matera prima di entrare in Puglia per le tradizionali soste a Castellaneta-Palagiano, Martina Franca e Villa Castelli. Traguardo a Taranto, davanti al Palazzo del Governo – lungomare Virgilio – dopo 274 chilometri. Un centinaio in più della tappa finale di dodici mesi fa. Invece di partire a mezzogiorno, scatteremo da Potenza attorno alle 9.

Il chilometraggio complessivo è di 1735 chilometri, qualcuno in meno rispetto alle ultime edizioni della Mi-Ta, ma non per questo raggiungere il traguardo sarà una passeggiata. Le difficoltà non mancheranno e le moto dovranno essere in perfetta efficienza per scavalcare gli appennini meridionali.

DEUTSCH

Milano-Taranto 2013. Details des Weges 

Liebe Tarantiner Freunde, der Countdown läuft. Während wir den Winter hinter uns lassen, gehen unsere Gedanken an unsere lieben “Gefährtinnen” , die versteckt in einer Garagenecke, nur darauf warten raus zu kommen und uns ihr Raunen hören zu lassen. Nur noch wenige Wochen Geduld und dann, Anfang Frühling, können wir endlich wieder unserer Leidenschaft, welche uns wie ein guter Virus angesteckt hat, nachgehen.

Der Weg der Milano-Taranto steht fest. Es fehlen die letzten Feinheiten, kleine Details, aber ist bereits auf der Karte gezeichnet, während unsere Staffeln sich schon auf die ersten Probefahrten vorbereiten, um die Straßenverhältnisse zu prüfen. Überraschungen fehlen nie. Termin Sonntag 7bter Juli in Mailand zu den üblichen Vorbereitungsareiten des öffentlichen Los um Mitternacht. Wieder einmal werden die kleinsten als erste starten, von den großen Schwestern gefolgt.

Die erste Etappe ist die, welche wir schon angedeutet hatten: von Mailand nach Imola. Jedoch keine Höhen, es wird die übliche Nachtfahrt durch die schlafende Padanebene und die traditionellen Halte in Crema, Soresina, Fiorenzuola d’Arda und andere Haltestellen, die noch fest zu legen sind, um am Montag, 8ter Juli in Imola gegen 11.00 Uhr an zu kommen. Die Etappe, auch wenn sie nicht so anstrengend wie der Apennin ist, beträgt gute 350 km und ist somit die längst Strecke.

Am Tag darauf, am 9ten Juli, wird uns die Fahrt von Imola nach Assisibringen: 272 km, eine zwei großen Motorradfahrern gewidmete Strecke, durch Coriano, Ort des unvergesslichen Marco Simoncelli und Halt in Tavullia, Geburtsort von Valentino Rossi. Poi, durch das Furlotal und die Höhen von Cantiano und Scheggia, wonach wir nach Gubbio kommen werden. Bevor wir das Ziel erreichen werden wir am Flughafen von S.Egidio halt machen, welche den Namen des Armen von Assisi trägt.

Die ersten wahren Hoehen werden wir bei der dritten Etappe vorfinden, vonAssisi nach Colli del Tronto, eine Strecke von 315 km über Colfiorito und Serravalle kommen wir nach Castelluccio di Norcia

(1452 metri) und Forche Canapine (1541m.) Noch über 1000 mt in Campotosto (1420), Pietracamela (1005), Prati di Tivo (1450). Danach den Sprung nach Colli del Tronto, mit der Adria im Blick.

Kurz, aber toll zu fahren, die vierte Strecke, Colli del Tronto-Isernia, 236 km hoch und nieder durch den Appennin mit Gran Sasso und Maiella am Sprung, der höchste Punkt Rocaraso, auf 1236m.

Fünfte Etappe von Isernia nach Potenza, 288 km ständig über 500 mt. Über Kurven und Ecken wird es Spaß geben. Wir werden Orte durchfahren, welche der Milano-Taranto sehr lieb sind, wie zum beispiel Morcone, Pescopagano und Muro Lucano. Wir sind dabei eine Variante am Anfang der Etappe auszuwägen, um auch durch Longano, das anmutige Zentrum des Gallo Matese, wo wir letztes Jahr im großen Stil empfangen worden sind und dann nach Monte Moschiat (1471 mt) zu fahren

Die letzte harte Arbeit am Samstag, 13ter Juli wird sich durch die inzwischen gut bekannten Straßen durch Tricarico, Grassano, Montescaglioso und Matera schlängeln, bevor wir in Apulien eintreten und die traditionellen Halte in Castellaneta-Palagiano, Martina Franca und Villa Castelli. Ziel inTaranto, vor dem Palazzo del Governo – lungomare Virgilio – nach 274 km. Ca 100 mehr als bei der letzten Etappe vor 12 Monaten. Anstatt um Mittag, werden wir von Potenza gegen 9.00 Uhr losfahren.

Insgesamt werden es 1735 km sein, etwas weniger als bei den letzten Ausführungen, aber dies bedeutet nicht, dass es eine Spazierfahrt bis zum Ziel sein wird. Die Schwierigkeiten werden nicht fehlen und die Motorräder müssen in den besten Konditionen sein, um die meridionalen Apenninen zu durchqueren.

ENGLISH

Milano-Taranto 2013. Track details

Dear tarantini friends, the countdown started. While we are leaving winter behind us, our thoughts go to our dear friends, parked in an edge in the garage, anxious in letting us hear their sound.. Keep patient for a few weeks again, and when spring arrived, we finally can vent all the passion which attacked us as a good virus.

The track of Milano-Taranto has been defined. A few details are missing, small retouches, but is already tracked on the map and the posts are getting prepared to do the first recognitions in order to verify the road conditions. Surprises never miss. Appointment July 7th in Milan for the usual preliminary operations, awaiting by midnight as always, the official go. Once again the small ones will start first from Idroscalo, followed by their bigger “sisters”

The first tranche is as already anticipated: from Milano to Imola. No mountains, however. It will be the usual night drive through the sleeping padana valley with traditional stop in Crema, Soresina, Fiorenzuola d’Arda, with other stops to be confirmed in order to foresee arrival in Imola at around 11 am on Monday 8th. This track also if not passing through the Apennines, is 350 km long, and is therefore the longest.

The day after, Tuesday July 9th, our ride will bring us from Imola to Assisi: 272 km dedicated to two of our greatest champions; We will pass Coriano, unforgotten Marco Simoncelli’s town and will have a stop in Tavullia, Valentino Rossi’s native town. Before reaching the Arrival we will stop at S. Egidio Airport, named after the poor of Assisi. We will meet the first real up goings during the third tranche, from Assisi to Colli del Tronto, 315 km., passing Colfiorito and Serravalle we will reach Castelluccio di Norcia (1452 mt) and Forche Canapine (1541mt.) Still over 1000 mt Campotosto (1420), Pietracamela (1005), Prati di Tivo (1450). Than the jump to Colli del Tronto, having the Adria Sea just in front of us.

Short, but to drive intensively the fourth tranche, Colli del Tronto-Isernia, 236 km up and down on the Appennin with Gran Sasso and Maiella very close. The highest point will be Rocaraso, at 1236mt.

The fifth tranche from Isernia to Potenza, 288 km, constantly over 500 mt. between bends and hairpin bends we will have fun. We will touch tows which are very loved by the Milano Taranto, some of them Morcone, Pescopagano and Muro Lucano. We are evaluating the possibility to add a variation at the beginning of the track, in order to touch Longano and revisit the amazing Center of Gallo Matese, where last year we’ve been welcomed in a glorious way, and climb up to Monte Moschiat (1471mt.).

The last effort on Saturday July 13th when we will pass the roads which we know almost perfectly, passing through Tricarico, Grassano, Montescaglioso and Matera just before entering in Apullia with the traditional stops in Castellaneta-Palagiano, Martina Franca and Villa Castelli. Arrival inTaranto, in front of Palazzo del Governo – lungomare Virgilio – after 274 km. A hundred more than the last tranche of twelve months ago. Instead of starting at midday, we will start from Potenza around 9.00 am

The whole amount of kilometers are 1735, some less than the last two MI-TA editions, this does not mean that reaching the arrival will be a walk. Difficulties won’t miss and the bikes have to be perfectly efficient in order to ride the meridional Apennines

JAPANESE

親愛なる友人・タランティーノの皆さま

私たちが冬を乗り越え、ガレージの隅に置かれた親愛なる友であるバイク達に思いをはせながら、その轟音を待ちかねている間にレースへのカウントダウンが始まりました。あと数週間の辛抱ののち、春がやってくればようやく私たちを襲う「ポジティブなウィルス」とも呼べる、バイクへの情熱を発散させることができるのです。

ミラノターラントのコースも決定しました。ごくわずかな詳細決定と修正を加える必要が残されていますが、地図上ではすでに決定しており、レースの先導を行うスタッフたちが道路状況を確認する下見のための走行について準備を行っているところです。サプライズが欠けるようなことは決してありません!

 

7月7日・日曜日、例年通りミラノにおいてレース前点検を行い、午前零時の時報とともに正式なスタートとなります。今回もまず排気量の少ないバイクからイドロスカーロ公園を出発、そのあとに“姉たち”(※)がどんどん続きます。

レースの第一区間はすでにお知らせしている通り、ミラノからイーモラまでとなります。ここでのアップダウンはほとんどありません。例年通りのナイターライディングとなり、パダーノ平野が深い眠りにつく中、クレーマ、ソレジーナ、フィオレンツォーラ・ダ・アルダといった街に停まる予定となっています。イーモラ到着は翌7月8日11時ごろを予定しており、その他の停車ポイントは現在調整中です。アッペンニーノ山脈を辿る350㎞の起伏の少ないこの行程はレースの全行程において最長の距離となっています。

翌7月9日火曜日の第二区間はイーモラからアッシジ※までとなります。この272㎞は二人の偉大なレーサーに捧げる行程となっています。私たちの心に永遠に残り続けるレーサー、マルコ・シモンチェッリの出身地であるコリアーノを通過し、バレンティーノ・ロッシの生まれた街、タヴッリアに停車します。その後、ラ・ゴーラ・デル・フルロを横切ったあとカンティーノとスケッジャの坂を登り、グッビオまで到着します。ゴール前には清貧の聖者にちなんで名づけられたサン・フランチェスコ・ディ・アッシジ空港の名でも知られるサント・エジディオ空港付近に停車します。

本格的な登り坂はアッシジからコッリ・デル・トレントまでの第三区間で登場します。コルフィオリート、セッラバッレを通過しカステルッチョ・ディ・ノルチャ(標高1452m)フォルケ・カナピーネ(標高1541m)まで到着する315㎞の行程となります。そのあともカンポトスト(1420m)、ピエトラカメーラ(1005m)、プラーティ・ディ・ティーヴォ(1450m)と標高1000メートル以上に位置する街が続きます。そしてアドレアティコ海を望む街、コッリ・デル・トロントに急降下してコースを終了します。

そして第四区間は短いながらも走りがいのあるコッリ・デル・トロントからイセルニーアまでの236㎞となります。アッペンニーノ山脈を辿る起伏の激しいコースでグランサッソ山、マイェッラ山を結ぶ行程となります。標高の最高地点はロカラーゾ(1236m)です。

第五区間は標高500メートル以上の地点が続く、イセルニーアからポテンツァまでの288㎞となります。数々のカーブと曲がりくねった道がレースを面白くしてくれるでしょう。モルコーネ、ペスコパニャーノ、そしてムール・ルカーノといったミラノターラントでおなじみとなった街にも立ち寄ります。さらに現在、この区間の初めに昨年度のレースで私たちを大歓迎してくれた美しい街、ガッロ・マテーゼの皆さんに再会すべくロンニャーノに立ち寄ることができるかどうかを検討しているところです。最後はモンテ・モスキアート(標高1471m)の坂を登り終了となります。

そして最終行程となる7月13日土曜日の第六区間はすでに私たちが熟知している道のりを辿ります。トリカリコ、グラサッサーノ、モンテスカリョーゾ、そしてマテーラを横切り、プーリア州に入る前にレースの定番ともいえるカステッラネータからパラジャーノ、マルティーナ・フランカそしてヴィッラ・カステッリを辿り、ターラントに到着します。最終ゴール地点はヴィルジリオ海岸沿いのターラント市庁舎建物前です。274㎞に渡る最終行程は昨年のレースと比べて100㎞近く長くなっています。そのため、昨年の最終ゴールへのスタートは正午発でしたが、本年度はポテンツァを午前9時ごろにスタートする予定です。

全行程は1735㎞、いくつかの行程は昨年のレースと比較して短い距離になっています。だからといってゴールがドライブのように簡単というわけではありません。レースは常に難しいものとなることが予想されます。イタリア南部のアッペンニーニ山脈を辿る過酷な道のりを走りきるためにも、バイクのコンディションは万全にしておかなければならないでしょう。

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