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Comunicato stampa marzo 2017

Dal 2 all’8 luglio è in programma la 31° rievocazione storica della più lunga, avvincente e massacrante maratona motociclistica andata in scena fino al 1956

“Milano-Taranto”, viaggio in moto d’epoca alla scoperta dell’Italia

Ben 230 centauri al via con rappresentanti di Stati Uniti, Giappone e Australia
Sfida tra “gloriose” che vede protagoniste Taurus, Ganna, Laverda, Guzzi, Devil, Perugina, MI VAL, Bianchi e Morini in un’avventura in sei tappe e duemila chilometri attraverso strade secondarie.

Torna la Milano-Taranto, manifestazione riservata alle moto d’epoca che andrà in scena da domenica 2 a sabato 8 luglio, suddivisa in sei tappe.
Mancano ancora quattro mesi, ma la 31° rievocazione storica è già delineata e una nuova affascinante avventura si profila all’orizzonte.
Davanti alla carta geografica, il patron Franco Sabatini ha idealmente tirato la linea che unisce il Nord al Sud spostandola verso il Tirreno. Forte è stata la tentazione, nel tracciare il percorso, di toccare i centri martoriati dal terremoto per portare, col passaggio della “carovana”, un abbraccio e un sorriso a chi ha perso tutto. Alla fine non se l’è sentita: troppo aperte ancora le ferite e troppo alto il rischio di essere d’intralcio nella delicata fase della ricostruzione. Magari l’anno prossimo, come in passato è avvenuto con Assisi e l’Aquila.
Così nella Mi-Ta targata 2017 c’è tanta Toscana, poi Lazio e Puglia in abbondanza. Umbria e Abruzzo solo lambite. I chilometri complessivi attorno ai duemila, giusto per non far mancare otto-dieci ore di sella al giorno ai coraggiosi partecipanti che quest’anno saranno 230: il limite massimo è stato raggiunto in tre mesi dall’apertura delle iscrizioni.

La prima frazione del giro scatterà come sempre alla mezzanotte di domenica 2 luglio dall’Idroscalo di Milano e si concluderà a fine mattinata del 3 luglio a Pisa, dopo aver scavalcato l’appennino tosco-emiliano e lambito le Alpi Apuane.
Seconda tappa, tutta toscana, martedì 4 luglio da Pisa a Principina Terra, lungo strade punteggiate da cipressi e da viti.
Dal vino all’acqua, quella speciale di Fiuggi, nella terza frazione (mercoledì 5 luglio), passando dalla Toscana al Lazio.
Tosta la quarta tappa (giovedì 6 luglio), la più lunga di tutte: da Fiuggi a S. Giovanni Rotondo, in Puglia, con arrivo davanti alla basilica di Padre Pio.
Quinta frazione (venerdì 7 luglio) tutta in terra pugliese con traguardo a Bari.

Infine la classica Bari-Taranto (sabato 8 luglio) con le immancabili soste a Castellana Grotte, Martina Franca e Villa Castelli.
Saranno insomma sei giorni alla scoperta dell’Italia in compagnia delle moto d’epoca, per l’occasione tirate a lucido come quando apparvero nelle vetrine dei concessionari. La sorpresa di quest’anno sarà rappresentata in particolare da tre Terrot 350cc di fine anni Venti-inizio anni Trenta, francesine terribili: una sfida nella sfida perché si dovranno misurare con le coetanee Mas, Rudge e Vincent.
Categoria “Gloriose” ricca di rarità: Taurus, Ganna, Mas, Perugina, Devil, Bianchi Cervino, Mi Val, Morini Settebello, Guzzini, Gilera, Laverda ed altre moto che alla Milano-Taranto hanno gareggiato sul serio. Categoria a parte per sidecar e scooter. Classe 500cc la più affollata, con Gilera Saturno e Guzzi Falcone a profusione.
Per quanto riguarda invece i centauri stranieri, la pattuglia si è arricchita di australiani, giapponesi, finlandesi, cinesi e statunitensi che affiancheranno i consueti concorrenti europei (tedeschi, olandesi, austriaci, monegaschi, inglesi e francesi). Una carovana multilingue unita dalla passione per i motori e dalla voglia di aprire uno scrigno di opere d’arte, paesaggi, storia e natura che non ha uguali nel mondo.

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The 31st historic commemoration of the longest, most exciting, back-breaking motorcycle marathon, which ran until 1956, will be held from 2 to 8 July,

“Milan-Taranto”, a journey on historic motorbikes to discover Italy

At least 230 riders at the start line with representatives from America, Japan and Australia
A challenge between the “gloriose”, which will see Taurus, Ganna, Laverda, Guzzi, Devil, Perugina, MI VAL, Bianchi and Morini take centre stage in a six-leg, two thousand kilometre-long adventure along minor roads.

The Milan-Taranto is back. This six-leg rally is reserved for veteran bikes and will be held from Sunday 2 to Saturday 8 July.
There are still four months to go, but the 31st historic commemoration has already been planned and a new fascinating adventure awaits on the horizon.
Our patron, Franco Sabatini, has drawn an ideal line on the map, joining North and South and moving it towards the Tyrrhenian Sea. While tracing the route, he was strongly tempted to touch the towns tormented by the earthquake, so that the passing “convoy” could offer a warm embrace and bring a smile to those who had lost everything. In the end, he felt he was unable to do it: the wounds are still wide open and the risk too high of causing an obstruction to the delicate phase of reconstruction. Next year, hopefully, as we did in the past with Assisi and L’Aquila.
So the Mi-Ta, with number plate 2017, will see plenty of Tuscany, followed by Lazio and Puglia. Just touching on Umbria and Abruzzo. The total kilometres are around the two thousand mark, just to ensure eight-ten hours in the saddle each day for our courageous competitors, who this year number 230: the maximum limit was reached within three months after registration was opened.

The first leg of the rally will begin, as always, at midnight on Sunday 2 July at the Idroscalo in Milan and will conclude at the end of the morning on 3 July in Pisa, after climbing over the Tuscan-Emilian Apennine and touching the Apuan Alps.
The second leg is entirely Tuscan, starting on Tuesday 4 July from Pisa to Principina Terra, along long roads dotted with cypresses and vineyards.
From wine to water, the special one from Fiuggi, in the third leg (Wednesday 5 July, passing from Tuscany to Lazio.
A tough fourth leg (Thursday 6 July), the longest of them all: from Fiuggi to S. Giovanni Rotondo in Puglia, arriving in front of the Basilica dedicated to Padre Pio.
The fifth leg (Friday 7 July) is all in the land of Puglia, with the finishing line in Bari.
Lastly, the classic Bari-Taranto (Saturday 8 July) with guaranteed stops in Castellana Grotte, Martina Franca and Villa Castelli.
We’ll have six whole days to discover Italy in the company of period motorbikes, all as spick and span as the day they first appeared in the dealers’ showrooms. This year’s surprise will be three French “enfants terribles”, Terrot 350cc from the end of the twenties-beginning of the thirties: a challenge within a challenge, as they will have to pit themselves against their contemporaries, Mas, Rudge and Vincent.
The “Gloriose” category full of rarities: Taurus, Ganna, Mas, Perugina, Devil, Bianchi Cervino, Mi Val, Morini Settebello, Guzzini, Gilera, Laverda and other bikes who have been serious contenders in the Milan-Taranto. A separate category for sidecars and scooters. Class 500cc is the largest, with a myriad of Gilera Saturno and Guzzi Falcone.
On patrol this year for the foreign bikers, we have Australians, Japanese, Finnish, Chinese and Americans alongside the usual European competitors (Germans, Dutch, Austrians, Monegasques, English and French). A multi-lingual convoy united by a passion for bikes and by the desire to open a treasure trove of works of art, landscapes, history and nature without equal in the world.

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Du 2 au 8 juillet, 31ème manifestation pour revivre le plus long, le plus passionnant et le plus massacrant des marathons motocyclistes, qui se déroula jusqu’en 1956

Le « Milan-Tarente », voyage en moto d’époque à la découverte de l’Italie

230 motards au départ, certains venus des États-Unis, du Japon et d’Australie
Un défi entre « glorieuses », où Taurus, Ganna, Laverda, Guzzi, Devil, Perugina, MI VAL, Bianchi et Morini s’affrontent dans une aventure en six étapes et sur deux mille kilomètres de routes secondaires.

Et voici revenir le Milan-Tarente, manifestation réservée aux motos d’époque, qui se déroulera en six étapes, de dimanche 2 juillet à samedi 8 juillet.
Il manque encore quatre mois, mais la 31ème reconstitution historique est déjà tracée et une nouvelle aventure fascinante se dessine à l’horizon.
Devant la carte géographique, le patron, Franco Sabatini, a idéalement tiré la ligne qui unit le nord au sud, en la déplaçant légèrement vers la mer Tyrrhénienne. Il était tenté, certes, de faire passer le parcours près des centres si gravement touchés par le tremblement de terre, afin d’apporter, avec le passage de la « caravane », un sourire, une étreinte, à ceux qui ont tout perdu. Mais il ne l’a pas fait : les blessures sont encore trop fraîches, et trop haut le risque de gêner les travaux dans la phase délicate de la reconstruction. L’année prochaine, peut-être, comme ce fut le cas avec Assise et L’Aquila.
Ainsi, dans le Mi-Ta millésimé 2017, longue traversée de la Toscane, ainsi que du Latium et des Pouilles. L’Ombrie et les Abruzzes ne seront qu’effleurées. Distance totale : sur les deux mille kilomètres, juste pour assurer entre huit et dix heures de selle par jour aux courageux participants, qui cette année seront 230, limite maximum qui a été atteinte en trois mois après l’ouverture des inscriptions.

Comme toujours, la première étape prendra le départ à minuit, dimanche 2 juillet, à l’Idroscalo de Milan, et se conclura à la fin de la matinée du 3 juillet à Pise, après avoir enjambé les Apennins tosco-émiliens et frôlé les Alpes apuanes.
Deuxième étape, entièrement toscane, mardi 4 juillet, de Pise à Principina Terra, sur des routes bordées de cyprès et de de vignes.
Du vin, on passera à l’eau – celle, renommée, de Fiuggi, dans le troisième tronçon du parcours (mercredi 5 juillet), où l’on passera aussi de la Toscane au Latium.
Pas facile, la quatrième étape (jeudi 6 juillet), la plus longue de toutes : de Fiuggi à S. Giovanni Rotondo, dans les Pouilles, l’arrivée se trouvant devant la basilique de Padre Pio.
Cinquième étape (vendredi 7 juillet) entièrement dans les Pouilles, destination Bari.
Pour finir, le tronçon classique Bari-Tarente (samedi 8 juillet), avec les incontournables haltes à Castellana Grotte, Martina Franca et Villa Castelli.
Bref, six jours à la découverte de l’Italie en compagnie des motos d’époque, bichonnées et pomponnées comme quand elles étaient apparues dans les vitrines des concessionnaires. La surprise de cette année sera notamment représentée par trois Terrot 350cc de la fin des années Vingt, début des années Trente ; trois petites françaises redoutables, un défi dans le défi, car elles devront se mesurer avec d’autres motos du même âge : Mas, Rudge et Vincent.
Catégorie « Glorieuses » riche en raretés : Taurus, Ganna, Mas, Perugina, Devil, Bianchi Cervino, Mi Val, Morini Settebello, Guzzini, Gilera, Laverda et d’autres motos qui ont vraiment participé au Milan-Tarente. Catégorie à part pour les side-cars et les scooters. La classe la plus nombreuse sera celle des 500 cc, avec des Gilera Saturno et des Guzzi Falcone à profusion.
Quant aux centaures étrangers, leur groupe s’est enrichi de concurrents venus d’Australie, du Japon, de Finlande, de Chine et des États-Unis, qui participeront aux côtés des habitués européens (Allemands, Hollandais, Autrichiens, Monégasques, Anglais et Français). Une véritable caravane multilingue qu’unissent la passion pour les moteurs et le désir d’ouvrir un écrin d’œuvres d’art, de paysages, d’histoire et de nature qui n’a pas son pareil au monde.

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Vom 2. bis 8. Juli steht die 31. Neuauflage des längsten, spannendsten und anstrengendsten Mororrad-Marathons auf dem Programm, der bis 1956 stattfand.

“Milano-Taranto”, Reise durch Italien auf Oldtimer Motorrädern

230 Motorradfahrer mit Teilnehmern aus den USA, Japan und Australien
Ein Wettkampf unter „glorreichen“ Motorrädern, wie Taurus, Ganna, Laverda, Guzzi, Devil, Perugina, MI VAL, Bianchi und Morini, in einem Abenteuer in sechs Etappen und auf zweitausend Kilometern Straße.

Von Sonntag, den 2. Juli bis Samstag, den 8. Juli findet wieder die Milano-Taranto statt, eine Fahrt für Oldtimer-Motorräder in sechs Etappen.
Noch dauert es vier Monate bis zum Start, aber die 31. Neuauflage des historischen Rennens steht bereits fest und erwartet uns als faszinierende Abenteuer.
Der Leiter Franco Sabatini hat auf der Landkarte wieder eine ideale Linie von Norden nach Süden gezogen und diese etwas Richtung Tyrrhenisches Meer verschoben. Die Versuchung, die Strecke dieses Jahr durch die Erdbebengebiete zu führen war groß, da er den betroffenen Menschen mit der Motorrad-Karawane gerne ein bisschen Freude gebracht hätte. Am Ende hat jedoch die Vernunft gesiegt: noch sind die Wunden offen, und die Gefahr, bei den heiklen Aufbauarbeiten im Weg zu sein, war zu groß. Vielleicht nächstes Jahr, wie es in der Vergangenheit bereits mit Assisi und Aquila geschehen war.
Auf der Strecke der diesjährigen Mi-Ta findet man viel Toskana, dann Latium und jede Menge Apulien. Umbrien und die Abruzzen werden nur am Rande gestreift. Insgesamt sind es rund zweitausend Kilometer, genug, um jeden Tag acht bis zehn Stunden auf dem Sattel zu sitzen. Die mutigen Teilnehmer sind dieses Jahr 230: die Höchstzahl wurde bereits drei Monate nach Beginn der Anmeldung erreicht.

Die erste Etappe des Rennens beginnt, wie immer um Mitternacht, am Sonntag, den 2. Juli am Idroscalo von Mailand und endet am Vormittag, den 3. Juli in Pisa, nachdem der Apennin zwischen Toskana und Emilia überwunden und die Apuanischen Alpen gestreift wurden.
Die zweite Etappe, ganz in der Toskana, führt am Dienstag, den 4. Juli von Pisa nach Principina Terra, auf Straßen, die von Zypressen und Weinreben umrahmt sind.
Vom Wein zum Wasser: die dritte Etappe führt am Mittwoch, den 5. Juli durch die Toskana und den Latium in die für ihr Thermalwasser berühmte Stadt Fiuggi.
Die vierte und schwierigste Etappe (Donnerstag, 6. Juli) ist die längste von allen: von Fiuggi nach S. Giovanni Rotondo in Apulien, mit Zieleinfahrt vor der Basilika von Padre Pio.
Die fünfte Etappe (Freitag, 7. Juli) spielt sich ganz in Apulien ab, mit Ziel in Bari.
Am Ende die klassische Schlussetappe am Samstag, den 8. Juli: sie führt von Bari nach Taranto, über Grotte, Martina Franca und Villa Castelli.
Sechs Tage auf Entdeckungsreise durch Italien auf Oldtimer-Motorrädern, die für die Gelegenheit aufs schönste herausgeputzt werden, wie damals in den Schaufenstern der Motorradhändler. Eine Überraschung ist dieses Jahr die Teilnahme von drei Terrot 350cc aus den zwanziger-dreißiger Jahren, enfant terribles aus Frankreich: diese müssen sich mit den gleichaltrigen Mas, Rudge e Vincent messen.
Die Kategorie “Gloriose” weist zahlreiche Raritäten auf: Taurus, Ganna, Mas, Perugina, Devil, Bianchi Cervino, Mi Val, Morini Settebello, Guzzini, Gilera, Laverda und weitere Motorräder, die tatsächlich an dem Rennen Milano-Taranto teilgenommen haben. Eine extra Kategorie für Beiwagen und Scooter.
Auch zahlreiche Motorradfahrer aus dem Ausland sind wieder mit von der Partie, mit dabei dieses Jahr Australier, Japaner, Finnen, Chinesen und US-Amerikaner, die Seite an Seite mit den üblichen europäischen Teilnehmern (Deutsche, Holländer, Österreicher, Monegassen, Engländer und Franzosen) das Rennen fahren. Eine vielsprachige Karawane, die durch die gemeinsame Leidenschaft für Motoren verbunden ist und Lust hat, die unvergleichliche italienischen Landschaft, mit ihrer Kunst und Geschichte zu entdecken.

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